Sekring lampu meleleh

Rekans,

Pernah gak ngalamin sekring / fuse di mobil sering meleleh? padahal sudah diganti tapi gak lama meleleh lagi. Kejadian seperti itu sebenarnya berbahaya karena meleleh itu diakibatkan panas yang berlebih yang terjadi karena dilewati arus listrik.

Sekring meleleh terus karena terminal yang dikaki sekring kendor / tidak menjepit kaki sekring dengan sempurna (ngefong). Karena kendur, arus listrik loncat dari kaki sekring ke terminal - bukannya merambat, sehingga timbul panas yang berlebihan yang melelehkan sekring.

Solusi :
1. Ganti terminal yang dikaki sekring, klo susah ganti sama rumah sekringnya
2. Gunakan sekring dan rumah sekring yg berkualitas bagus. Sekring yang bagus biasanya berwarna solid (tdk bening transparan) harga sekitar Rp. 2000 /buah dapat dibeli di Rolex Dutamas Fatmawati.

Center bearing rusak

Pada beberapa tipe Toyota Kijang seperti tipe LGX menggunakan sistem center bearing pada kopelnya ( semacam sambungan menggunakan bearing di kopel, posisi kolong tengah mobil ). Bagaimana ciri2 center bearing mulai bermasalah?

posisi center bearing

Cirinya : pada kecepatan tertentu ada getaran "seperti ban tidak balance". Tapi ban tidak bergetar. Dan getaran tsb akan lebih terasa dilantai dikursi tengah. Biasanya diikuti bunyi dengungan seperti bunyi gardan rusak. Kalau kecepatannya dinaikkan akan agak berkurang getarannya atau malah ilang. Kalau emang curiga sama center bearing, turunin aja kopelnya. Periksa secara visual, kalau rusak kelihatan kok.

center bearing

Uji Emisi

Standar Uji Emisi BPLHD JAKARTA

Kendaraan Karburator    CO %      HC ppm
dibawah thn 1985           4.0         1000
1986-1995                        3.0          800
diatas 1996                      3.0          700

Kendaraan Injeksi
1986-1995                        3.0          600
diatas 1996                      2.5          500

Diesel / solar                 Opasitas %
dibawah 1985                      50
1986-1995                            45
diatas 1996                          40

Prosedur pemeriksaan emisi adalah sbb :

1. Mesin harus direset dulu jika baru selesai dipakai menguji mobil lain.Proses reset ini akan membutuhkan waktu sekitar 1 menit. Kalau mesin tsb. sudah siap dipakai salah satu parameternya adalah O2 akan menunjukkan sekitar 20,8 %. PENTING!!! Sesudah di reset biarkan sensor diudara bebas, jangan langsung dimasukkan ke knalpot. Lihat dilayar kandungannya, kalau O2 nya tidak menunjukkan sekitar 20.8%, berarti alat tersebut perlu dikalibrasi ulang.

2. Setelah sensor/selang dimasukkan ke dalam knalpot, " semua parameter - Lamda, HC, CO, CO2, O2 - akan naik ( kecuali CO - kalau enggak salah ) sampai melampaui batas. Setelah itu baru angka-angka parameter tsb akan turun pelan-pelan sampai tidak berubah lagi, ini baru menunjukkan emisi dari gas buang kendaraan kita yg.sebenarnya. Proses ini sekitar 3 - 4 menit.

Jadi selain mesin uji emisi itu sendiri, prosedurnya juga harus diperhatikan, untuk mendapatkan hasil uji emisi yg akurat.